Bandara Masa Depan Telah Tiba

Perjalanan udara semakin populer di seluruh dunia, dan sistem penerbangan global sedang menjalani proyek besar dan kecil untuk mengikutinya.

Kami memperkirakan lalu lintas akan berlipat ganda dalam 17 tahun ke depan, kata Angela Gittens, direktur jenderal untuk Airports Council International (A.C.I. World). Jutaan orang lagi akan bepergian.
Dan orang-orang itu, katanya, tidak akan hanya berada di tempat-tempat di mana terbang sudah populer. Ekonomi yang sedang tumbuh sekarang akan menjadi ekonomi maju nanti, kata Gittens.

Dibutuhkan bandara baru dan diperluas untuk memenuhi permintaan itu. Istanbul, misalnya, telah mulai membuka bandara baru secara bertahap yang pada akhirnya akan dapat mengakomodasi ratusan juta pelancong per tahun. Ketika selesai, itu akan menjadi yang terbesar di dunia.

Beijing diatur untuk mendapatkan bandara baru sendiri dan berjalan tahun depan, yang akan mendekati saingan Istanbul dalam ukuran dan ambisi. (Ini dirancang oleh arsitek Zaha Hadid sebelum dia meninggal pada 2016.)
Kunci untuk membuat kedua bandara dapat dikelola untuk penumpang, kata Gittens, adalah memanfaatkan teknologi untuk memfasilitasi bagaimana orang dan barang melewatinya.
Kita harus melakukan banyak hal dengan lebih efisien. Kita harus memiliki teknologi yang berfungsi lebih efisien bagi kita. Kami harus memikirkan cara memproses penumpang, pesawat terbang, dan kargo dengan lebih efisien di udara maupun di darat, katanya.

Desainer bandara setuju, dan mengatakan bahwa efisiensi harus dimulai dengan bangunan itu sendiri.
Kami mulai tiba di skala yang sebelumnya tak terbayangkan untuk ukuran bangunan bandara ini, kata Andrew Thomas, mitra di perusahaan arsitektur Grimshaw, yang merancang bandara Istanbul bersama dengan Kantor Arsitektur Arsitektur dan Arsitek Haptic Nordic. Hampir tidak masalah apa yang Anda masukkan jika berjalan begitu lama sehingga orang-orang kelelahan pada saat mereka sampai di gerbang mereka.
Para perancang bandara Beijing setuju. Anda menyimpannya dalam skala manusia, kata Cristiano Ceccato, seorang associate director dan director of aviation di Zaha Hadid Architects.

Ms Gittens mengatakan bahwa inovasi teknologi akan membantu penumpang menavigasi gedung lebih cepat dan efisien.
Saya pikir salah satu hal yang benar-benar dapat kita harapkan adalah bahwa biometrik akan digunakan di seluruh proses. Jika Anda dapat menghindari orang yang harus berhenti dan antrian berhenti dan antrean mengambil ruang jika orang bisa bergerak, mereka tidak membutuhkan banyak ruang, katanya.
Thomas setuju bahwa biometrik, termasuk teknologi pengenal wajah, kemungkinan akan mengambil peran yang lebih besar seiring perkembangan teknologi tersebut, tetapi ia mengatakan sistem lain sudah ada yang membuat bandara lebih efisien daripada sebelumnya. Sebagai contoh, katanya, otomatisasi menjadikannya lebih cepat dan tidak membuat stres bagi kebanyakan pelancong untuk check-in.
Prosesnya, ketika menjadi otomatis, menjadi jauh lebih sederhana, katanya. Istanbul masih akan memiliki staf check-in, tetapi mereka bergerak dari belakang meja dan mereka memberikan layanan pelanggan yang jauh lebih pribadi.

Ms Gittens mengatakan bahwa teknologi semacam itu juga membuat bandara lebih fleksibel, karena banyak maskapai penerbangan dapat berbagi infrastruktur fisik dengan lebih mudah.
Bandara Beijings melakukan check-in otomatis lebih jauh, menurut Mr. Ceccato. Biasanya, katanya, bandara memiliki dua tingkat: satu untuk keberangkatan dan satu untuk kedatangan. Tetapi Daxing International akan memiliki lantai tiga dengan format baru.

Tingkat pemrosesan mandiri murni untuk pelancong domestik tidak ada agen tiket atau apa pun, kata Mr Ceccato. Mereka menyadari bahwa layanan penuh check-in yang Anda miliki di lantai atas, kebanyakan orang tidak membutuhkan itu lagi. Mereka hanya perlu melanjutkannya seperti mereka naik kereta. Itu adalah fasilitasi besar untuk membuat perjalanan semulus mungkin.

Sementara Istanbul dan Beijing adalah dua dari proyek besar yang sedang dikerjakan saat ini, bandara di seluruh dunia sedang mengalami perbaikan untuk memenuhi permintaan juga. Los Angeles International dan La Guardia di New York pada dasarnya sedang dibangun kembali (satu fase proyek La Guardia dibuka pada bulan November), dan John F. Kennedy juga akan dirombak dalam waktu dekat. Londons Heathrow akan mulai membangun landasan pacu ketiga, dan Amsterdam sedang mempelajari proyek serupa. Di tahun-tahun mendatang, Berlin seharusnya memiliki bandara baru yang sedang dalam pembangunan berhenti-dan-pergi selama lebih dari satu dekade, dan Sydney juga memiliki rencana untuk bandara baru.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *